コンベアチェーン構造の開発とコンベアチェーンの需要のために、プーリーとチェーンは異なる、非標準チェーンです。チェーンコンベアとチェーンプレートコンベアの開発により、伝達は互いに補完的です。江蘇コンベアチェーンはコンベアチェーンの理解と組み合わせることで、チェーンコンベアの設計と適用に従事する作業員にとってチェーンコンベアの開発が必要です。チェーン伝送は、当社の共通の伝送モードです。
オートバイの場合、チェーン駆動は安価で広く使用されるという利点があり、エンジンがブレーキをかけると、チェーンに多くの隙間があるため、振動を吸収することができます。ベルトはベルトプーリーコーナー力にあり、ベルト内層の多くは歯を行う設計であるため、ベルトドライブの作業面は、その2つの斜めの側面です。ベルトの動きの間、外層は伸ばされ、内層は主に圧縮圧力の影響を受ける。したがって、ベルトの内層は歯状になされ、これらの作業位置におけるベルトの力により適しており、このようにベルトの耐用年数を延ばす。
ベルトドライブの利点は、簡単な衝撃、振動吸収、騒音、低コスト、容易なメンテナンスです。スピード - 駆動レーシングカーはシャフトドライブを使用しません。江蘇の伝達チェーンは、軸伝達は耐久性、高い製造コスト、高い材料要件、加工困難によって特徴付けられます。大型シャフトドライブの利点は、細長くならないので、ホイールベースを調整する必要がある点です。オイル汚染の基本的な維持、小さい損失、高い伝送効率。