機械のトランスミッション部品としてのハブチェーンスプロケットCタイプは、化学産業、繊維機械、エスカレーター、木材加工、立体駐車場、農業機械、食品加工、計装、石油などの機械式トランスミッションで広く使用されています。
スプロケットの歯の形状は、チェーンがスムーズにメッシュに出入りすることを保証し、エネルギーを節約し、メッシュ中のチェーンリンクの衝撃と接触応力を最小限に抑え、処理が容易でなければなりません。
標準のフォージドHUB、非標準のDIN、ASA、JIS、ISO、 35 B、 40 B、 50 B、 60 B、{{5} } B、 100 B、 120 B、140 B、160 B、180 B、 200 B、 06 B、 08 B、 10 B、 12 B、 16 B、 20 B、 24 B、 32 B 。また、図面に応じてカスタマイズを受け入れます。以下は参考画像です。
スプロケットの材料は、歯に十分な強度と耐摩耗性があることを確認する必要があります。したがって、スプロケットの歯は通常、特定の硬度を達成するために熱処理されます。通常、C 1045 鋼材とSUS 304
歯の治療：歯の硬度、HRC-38-45
表面の処理：黒色の酸化を行って、スプロケットをより耐久性のある耐腐食性にすることができます
スプロケットのメンテナンスについて：
1。スプロケットの締め付けは適切である必要があります。きつすぎると、消費電力が増加し、ベアリングが摩耗しやすくなります。緩すぎると、スプロケットが飛び上がり、チェーンから外れやすくなります。スプロケットの締まり具合：スプロケットの中央から持ち上げられる、または押される、2つのスプロケット間の中心距離の約 2％-3％
2。シャフトに取り付けられたスプロケットにスイングやスキューがないこと。同じトランスミッションアセンブリでは、2つのスプロケットの端面が同じ平面にある必要があります。スプロケットの中心距離が0。5 メートル未満の場合、 1 mmずれることがあります。スプロケットの中心距離が0。5 メートルを超えると、2 mmずれる可能性があります。ただし、摩擦スプロケットの歯の側面の現象があってはなりません。 2つのホイールの偏差が大きすぎると、チェーンから外れて摩耗が加速しやすくなります。スプロケットを交換するときは、オフセットの確認と調整に注意する必要があります。
3。スプロケットがひどく摩耗したら、新しいスプロケットと新しいスプロケットを同時に交換して、良好な噛み合いを確保する必要があります。新しいスプロケットまたは新しいスプロケットを単独で交換することはできません。そうしないと、かみ合いが悪くなり、新しいスプロケットまたは新しいスプロケットの摩耗が加速します。スプロケットの歯面がある程度摩耗した後、時間をかけて裏返して（調整可能な面で使用されているスプロケットを参照）、使用時間を延長する必要があります。
4。新品のスプロケットは長すぎたり、使用後に伸びたりして調整が難しく、状況に応じてチェーンリンクを外せますが、偶数でなければなりません。チェーンリンクはスプロケットの背面を通過し、ロックピースは外側に挿入され、ロックピースの開口部は反対方向に回転する必要があります。
5。スプロケットには、適時に潤滑剤を充填する必要があります。潤滑油は、作業条件を改善し、摩耗を減らすために、ローラーとインナースリーブの間の対応するギャップに入り込む必要があります。
6。古いスプロケットは一部の新しいスプロケットと混合できません。そうしないと、トランスミッションに衝撃を与えてスプロケットを引き離してしまいます。
7。機械を長期間保管する場合は、スプロケットを取り外し、灯油またはディーゼルで洗浄してから、エンジンオイルまたはバターを塗布して、乾燥した場所に保管してください。
HUBチェーンスプロケットCタイプはビニール袋に梱包され、合板ケースに入れられます。梱包リストを送付し、ケースにマークを貼り付けます。
輸送：海で、空気で、宅配便で、トラックで。
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